怎樣實(shí)現(xiàn)真正的綠色物流
發(fā)布日期：2020-07-24 17:59 瀏覽量：1391
通過對(duì)托盤物流過程中所產(chǎn)生的“碳足跡”的分析，大致可以有如下幾種實(shí)現(xiàn)綠色物流的思路：
1.物流資源的集約化。實(shí)現(xiàn)物流資源利用的最大化，通過對(duì)現(xiàn)有和規(guī)劃中的物流資源的整合和優(yōu)化，企業(yè)可以提高物流資源的利用率，減少消耗和浪費(fèi)。
2.減少單位噸公里運(yùn)輸工具的碳排放。減少單位噸公里的碳排放，實(shí)際上就是設(shè)法減少運(yùn)輸工具的單位油耗或單位排放。
3.減少無效的噸公里。一個(gè)車隊(duì)如果能組織好貨源、合理調(diào)度、減少空載率，可以大大增加效益，減少無效的噸公里及其帶來的碳排放。
如果能夠在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的過程中減少倉庫的數(shù)量，那又在無形中減少了間接的碳排放，即涉及這些倉庫建造和營運(yùn)過程中產(chǎn)生的第二“碳足跡”。這種供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的特點(diǎn)是通過科學(xué)的手段來充分利用物流資源，也是前面“物流資源集約化”思路的一種體現(xiàn)。
4.非運(yùn)塑料托盤輸工具方面的減排思路。這包括降低倉儲(chǔ)和配送中心能耗（如空調(diào)、照明和設(shè)備的能耗），減少在設(shè)備、包裝方面的間接“碳足跡”（如采用綠色包裝等）。
采用綠色逆向物流的方式，對(duì)損壞報(bào)廢產(chǎn)品或包裝進(jìn)行回收，進(jìn)行循環(huán)利用，也是實(shí)現(xiàn)綠色托盤物流的一種重要方式。
上篇主題:塑料托盤行業(yè)發(fā)展的局限因素
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